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[聚焦霍邱] 定了!霍邱经济开发区增设动车站!

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发表于 2021-1-13 08:39 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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定了!霍邱经济开发区增设动车站!

2020年县交通运输局在县委、县政府的坚强领导下,在上级主管部门的指导支持下,深入学习贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想,按照既定目标任务,开拓进取,负重前行,夯实高质量发展基础,为全县决战脱贫攻坚和经济社会发展提供了坚实的交通支撑。


一、“十三五”以来工作完成情况

(一) 实施交通兴县战略,路网体系日趋完善

加快推进国省干线建设,初步形成以G35济广高速为主通道,G105、G328、S244、S324、S325等国省道为主骨架的公路运输网络。截止2020年底,全县公路总里程达到3962.06公里,其中:辖区内高速公路通车里程60.06公里,国道132公里,省道80公里,全县农村公路通车总里程3690公里:其中县道790公里,乡道440公里,村道2460公里。

(二)推进公共交通提升,行业管理不断加强

一是城市客运服务保障能力明显增强。不断优化、延伸现有城市公交线路,主城区线路实施了延时服务,城乡公交一体化工作基本完成;二是结合文明城市创建,加强出租车监管,不断提高管理能力和服务水平,进一步规范运营,全力维护出租车市场稳定;三是农村客运网络不断健全,农村公交班线配置合理,通达深度遍及乡村,群众出行更加便捷;四是运输服务相关行业市场繁荣,驾培行业积极参与市场竞争,服务质量和服务水平不断提升,维修行业竞争有序;五是行业安全生产平稳有序,加强隐患排查治理,深入开展安全生产大检查,维护了交通行业稳定和安全。六是开展专项整治,维护道路运输市场秩序,净化道路运输行为,保障道路运输市场稳定和发展。

(三)积极推进科技治超,治超工作呈现新效果

一是科学设置治超站点,严把路面治超管控基本到位。全县共设置13个站(卡)点,实现对主要道路路面治超全面管控。二是率先开展高速公路收费道口联合治超模式,实现高速收费站联合治超。三是强化源头治超监管,严把超载出口。实现重点货源企业与县砂石管理站源头治超监控平台中心联网,24小时实时监控。


二、2020年主要工作完成情况

(一)普通国省干线公路建设

(1)S310霍众路一级公路改建工程。该项工程分三个标段实施,01标段长7.45km,合同价1.675亿元;02标上跨阜六铁路桥委托代建工程,长450m,两标段工程于2020年1月10日全部完成;03标段长33.9km,合同价7.027亿元。已于今年8月下旬通过交工验收。

(2)S244罗岗至分路口一级公路建设。该项目一期由六安市交通运输局作为建设主体并已进场施工,沿线的征地拆迁等工作已完成。孟集中心店至罗岗段约42公里市局已于11月13日进行公开招标,现已进场施工

(3)S343霍陈路一级公路改建工程。01标段工程,全长6.008公里,工程合同价9314.7万元,工期630天。8月下旬施工单位进场施工,现征地拆迁工作已基本完成,正在进行路基、结构物施工。04标段二期工程,全长约4.853Km,工程造价7720万元,主体工程现已基本完成。


(二)农村公路建设

(1)户孙路(高镇至孙岗段)改建工程。该工程为2020年农村道路改造提升工程,工程全长8.44公里,合同价3236万元,于2020年6月9日全面开工,计划工期5个月。现已完工。

(2)土石路宋店至白莲段提升改造工程。该工程全长11.6公里,工程造价约2893万元,工程于2020年6月中旬开工建设,工程现已完工。

(3)倪瓦路(范桥倪庙至冯井瓦房)改建工程。该工程为2020年道路养护提升工程。工程全长10.08公里,合同价2822万元,计划工期5个月。工程于2020年7月下旬开工建设,工程现已完工。

(4)Y034谢店至牛集段改建工程。该项目为2020年道路养护提升工程。全长5.863公里,工程造价1495万元,工程于2020年8月8日开工建设,工程现已完工。

(5)罗花路大中修工程。该项目全长约43公里,工程于2020年5月上旬正式开工,工程造价约300万元,现已全面完工。

(6)农村公路安防工程和危桥改造。我局2020年计划实施县乡道安防工程45.3公里,目前该项工程已结束。村级道路安防工程由各乡镇负责实施,现项目已基本结束,我局正准备组织验收。总投资约2000万元,26座危桥改造工程,现已基本完工。

(7)村级道路建设工程。2020年我县在打通“最后一公里”上狠下功夫,投入资金近3.6亿元,实施村级道路建设417.5公里,工程现已完工。


(三)客运一体化改革及行业管理

(1)城乡道路客运(公交)一体化建设项目。该项目计划投资5.4亿元。目前5.4亿元资金已到位;29个综合运输服务站主体工程已完工,城区中心场站已投入使用。12月25日城区新公交投入试运营,乡镇客运线路已于12月30日全部投入试运营。设备调试、工程扫尾正在加快推进。

(2)强化交通运输行业管理。2020年开展公用企业垄断行为突出问题专项执法、非法营运专项整治、驾培市场专项整治。通过专项行动和日常管理,有效的净化了我县道路运输市场,保持了道路运输市场稳定和发展。


(四)治超工作

(1)源头治超工作。一是重点货源企业实施进驻监管。二是落实车辆出场装载单使用。

(2)后续处理工作及时跟进。我县认真开展违法超限超载车辆后续处理工作,累计接收相关部门抄告案件15起。

(3)打击非法改装车辆持续发力。联合公安交管持续推进打击非法改装车辆专项整治,截止目前,全县累计查处非法改装车辆238台次。

(4)路面治超工作。一是重点路段全面管控;二是区域联动,形成合力。今年4月下旬先后开展了3次公安、交通联动治超专项整治,共查处超限超载车辆525台,罚款33.6万元,卸载5138吨,交警记分累计1116分。

(5)科技治超工作。一是重点货源企业联网实时监控。全县13个源头监管站监控与县砂石管理站源头治超监控中心联网,实时监控,重点货源企业治超监管全覆盖。二是加强县治超监控平台运行。7个路面治超卡点已全部接入县平台。三是推进治超非现场执法系统建设。S343城西湖大桥已投入使用,G105马店超限检测治超卡点即将完工验收, S310城关至长集快速通道卡点已开始施工建设,S343马店西治超卡点现已完成招标程序。


三、“十四五”发展思路及2021重点工作谋划

(一)发展思路

为承接沪苏浙产业转移打通铁路、公路、水路交通障碍,霍邱将长丰至固始高速公路霍邱段、霍邱至金寨段高速、沿淮(南岸)高铁高速、铁路专用线、城际合新六霍邱连接线、S325长集至孙岗段、S245霍邱县临淮至颖上段、S247王市至润河公路延伸至霍邱王截流乡至叶集、G328霍邱段、G105霍邱段改建提升等项目纳入国家及省相关规划,阜六铁路开通动车,在霍邱经济开发区增设动车站,长集铁路货运站开工建设周集、临淮岗和新店物流港、淠河特大桥(1座)、淮河特大桥(3座)、通用机场和375公里县乡公路升级改造等项目纳入国家及省相关规划。建设完善农村公路路网。“十四五”期间计划实施农村公路道路网重点工程717公里,建设一批旅游路、资源路、产业路,推进农村联网公路建设、美丽公路建设,通过对现有公路进行升级改造或路面改善,实现对农村公路提档升级。总规划投资约62亿元。规划实施200公里乡道提档升级工程,总投资16亿元;200公里村村通5.5米公路,总投资约2亿元;300公里通村民组道路,总投资约2.4亿元;实施原村村通道路病害处理200公里,总投资约1.6亿元;实施农村公路安全生命防护工程1500公里,总投资约1.5亿元。


(二)2021年重点工作谋划

1.全力推进省级干线一级公路改造建设。S324十字至龙潭一级公路(霍邱段),新建全长约54.9公里,宽24.5米的一级公路,起于彭塔乡北侧老圩村接X017,经由彭塔、孟集、三流、宋店、白莲、龙潭,与河南固始相接,总投资约32亿元。目前该项目已完成土地预审,工程可行性研究已获批,收费公路已经省政府批复同意,经与财政部门对接,预计11月可发行专项债券,筹措工程建设资金,同时,已安排设计单位抓紧时间开展后续工作,力争2021年上半年动工建设。

2.努力提升县、乡公路升级改造。单王至彭塔至冯临至新店至临淮岗二级公路,全长约52公里,今年初已启动潘集至彭塔段前期设计工作,现彭塔至潘集段可行性 研究报告文本编制已完成,同步启动土地预审和路线选址报批工作,预计11月中旬前经县自然资源局初审通过后可报市自然资源局审查;新店至临淮段已完成土地预审和路线选址工作,已完成工可报批和土地报批工作,初步设计工作已报市交通运输局评审。后续工作我们将加大推进速度,力争2021年初动工建设。

3.深入实施四好农村路及危桥改造建设。2021年农村公路养护工程及危桥改造工程项目库建设工作已启动,目前各乡镇2021年拟实施的养护工程及危桥改造工程项目申报工作已结束,现“四好农村路”办公室正在进行汇总,近期我局已陆续安排人员到现场进行勘察,排出明年需重点实施的项目并经有关会议研究确定后,年底前启动勘察设计工作。

4.加强行业管理,提高服务水平。一是继续严厉打击非法营运车辆,清理整顿客运市场,提高服务质量。二是继续消除安全隐患,落实“安全第一、预防为主”方针,切实履行“三关一监督”职责。三是加强职工队伍建设,强化运政监管力度。四是继续加强维修、驾培市场的日常监管工作。

5.加快推进城乡道路客运(公交)一体化建设。保障城乡客运(公交)正常运营,进一步完善综合运输服务场站等建设

6.全面实现源头企业与治超平台联网。对货运源头监管单位和重点货源企业的信息联网,安装数据上传设备,将称重检测数据和视频监控信息接入治超平台,补齐货物装载“出门关”。

7.进一步推进联合执法治超新模式。贯彻落实霍邱县公安局、交通运输局《关于治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作方案》,加大对超限超载运输车辆驾驶人的管理力度,从重点“管车”向重点“管人”转变,强化了对超限车辆驾驶人的管理,有效地规范车辆驾驶人的行为,遏制超限超载行为。

8.推进治超非现场执法工作。充分利用现代科技技术,在全县范围内科学布局建设治超非现场执法卡点,消除全县路网的治超盲区盲点,构建全覆盖、无缝隙的全县治超网络。


四、存在问题及形式分析

1.高等级交通项目严重不足。交通基础设施项目谋划总量不足、建设滞后,与人民群众不断增长的交通运输需求相比,交通基础设施建设、管理和服务能力仍有不足,结构性矛盾仍有待改善,尚不能完全满足经济社会快速发展的需求。

全县高速公路和普通国省道里程仍相对偏少,对辖区乡镇、重要经济片、旅游景区覆盖不足。农村公路覆盖广度、通达深度不足;农村公路整体技术等级仍较低下,通行能力和服务水平亟待改善。此外,随着农村公路交通流量增大,且节假日瞬时流量过大,农村公路网的路网密度、里程、网络化程度等有待进一步提高。作为六安市域唯一城区 30 分钟交通圈内没有高速公路、铁路的县,对外交通出行基本以国省干线、县乡道为主导,这些都不利于霍邱与外界的深入交流。

2. 土地、资金等制约因素较多。交通建设项目中以国省道为代表的建设资金上级补助偏少,地方政府筹措资金多,资金筹措压力大。部分交通建设项目受土地、生态环保、水利等因素制约,在实施过程中面临着较大的困难。

3. 工程建设征迁难度大。农村道路在建设过程中,无专项征地拆迁费,土地征拆难度大。同时因无迁改费用,沿线涉及“通讯、供电、供水”等管线迁改难度大。

4.客运市场监管难。受私家车、网约车等影响不稳定因素依然存在;

5.交通安全生产形势依然严峻。现在路况好、车辆多、驾驶员素质参差不齐,道路运输车辆安全形势不容乐观。

6.联合执法工作不力。按照安徽省交通运输厅、公安厅有关文件,实施联合执法,规范治超检查和处罚行为,公路管理机构负责实施称重、检测,监督消除违法行为;依据公路管理机构提供的称重和卸载单,公安交管对车辆驾驶员单独实施处罚和记分。因公安警力配备不足,处罚相对较轻且难以落实,有可能会出现超限超载反弹的现象。

来源/霍邱县人民政府


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沉世梦一场 2021-1-13 21:04 威望 +1
Ssmj 2021-1-13 20:25 威望 +1
时光荏苒仲礼 2021-1-13 15:15 威望 +1
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发表于 2021-1-13 14:51 | 只看该作者
设置在开发区很正常阜六铁路本来经过开发区,现在那边企业已经发展起来了,那么多员工出行肯定需要火车的,城关还是得等沿淮高铁和合新六城际铁路霍邱连接线。
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Ssmj 威望 +1
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沙发
发表于 2021-1-13 09:46 | 只看该作者
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板凳
发表于 2021-1-13 10:50 | 只看该作者
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地板
发表于 2021-1-13 10:53 | 只看该作者
{:11_518:}
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发表于 2021-1-13 11:33 | 只看该作者
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发表于 2021-1-13 11:53 | 只看该作者
十四五阜六铁路开通动车 , 到长集还是到经济开发区坐车, 哪个方便 ?
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发表于 2021-1-13 12:23 | 只看该作者
赞赞赞!!!
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发表于 2021-1-13 12:36 | 只看该作者
为啥高铁站和火车站都设在离城关这么远的地方啊
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发表于 2021-1-13 13:06 | 只看该作者
这算不算反民意设站?
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发表于 2021-1-13 21:50 | 只看该作者
Wriggle 发表于 2021-1-13 12:36
为啥高铁站和火车站都设在离城关这么远的地方啊

是不是因为有俩个湖,城西湖,城东湖
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12
发表于 2021-1-14 10:06 | 只看该作者
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发表于 2021-1-14 22:54 | 只看该作者
Wriggle 发表于 2021-1-13 12:36
为啥高铁站和火车站都设在离城关这么远的地方啊

因为老火车站就在那边.霍邱又没有铁路线
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14
发表于 2021-1-15 08:38 | 只看该作者
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发表于 2021-1-15 08:43 | 只看该作者
这叫一步错步步错,之前铁路线选偏了,以后只能这样了
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