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锋芒毕露——比亚迪元EV360

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发表于 2019-2-12 10:08 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 BYD小瓶子 于 2019-2-12 10:17 编辑

就现在的汽车市场来看,10万元区间的纯电动小型SUV目前来说绝对是一块巨大的“蛋糕”,该领域可选择的车型是越来越多。那就有人问了,电动汽车到底哪个品牌好,性价比高呢?其实性价比这个说法已经有点不合时宜了,现在更讲究的是品价比或者价值比,也就是说一款车的品质是不是值得肯定,和同类车相比是否有优势,和购买的花费相比是不是值得。说到这,我必须要推荐一款车,那就是比亚迪元EV360。
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比亚迪元EV360从5月27日宣布上市之后到现在已经过去了3个多月的时间,这辆车在搜索榜上的热度一直居高不下,这种关注度也反映在了销量上,有了解到数据,元EV360自上市以来就拿到了两万多的预定订单,7月销量更是达到了4174台,成为7月销量最好的新能源车型,从众多因素来看,外观、空间、性能参数等表现相比同类竞品车型都很突出,再加上10万元以内的售价,想不火都难,那接下来我们就来看看这款车销售火爆点在哪。
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外观上,Dragon Face家族式前脸是元EV360的最大亮点,全新的封闭式进气格栅,看起来更加精致,黑色方块搭配镀铬装饰条显得立体感十足,同时减少了塑料感,与大灯组搭配看起来也炯炯有神。汉字车标是比亚迪朝代车型的标配,在中网Logo的下方安装有摄像头,作为360度车身全景影像使用。侧面来看,新车延续元燃油版造型,整体采用了高腰线设计,同时轮拱上方的腰线在车身表面还塑造出了丰富的光影效果,搭配双色车身和黑色轮眉,进一步突出SUV气息,值得一提的是新车还配备有全新的17英寸双色轮圈。尾部细节方面,将篆体“元”Logo右移,同时在左侧也配备了“元”字的车型标识,此外依然配备了小书包,但是作为选装项出现。尾灯则采用全LED光源,同时增加导光板,相应更快的同时提升了整车的档次感以及发光效果。尾箱打开把手集成在右侧尾灯上面,拿着车钥匙靠近的时候按下把手上的按钮就可以解锁,而尾门采用的是从右向左的打开方式。
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看看内饰,整体采用对称环抱式布局设计,中控台由上而下依次为双炮筒式仪表盘、搭载全新智能网联系统的中控大屏以及位于同一水平线上的电子挡杆和空调面板,配备8英寸高清电容屏及开放式CarPad安卓车载系统,通过CarPad,驾乘者可在车内轻松实现网页浏览、网购、视听娱乐、游戏、第三方导航等功能,纵享智能互联。中文标注的空调按键是比亚迪的一大特色,点烟器和双USB充电口再配合AUX接口满足了乘客的用电需求,很是贴心便利。此外,新车还换装了全新的三辐多功能方向盘,同时,后排座椅支持整体放倒功能。空间呢,新车的内部空间与元燃油版保持一致,身高178cm的体验者坐进前排将座椅调至最低后,头部空间约为2指,保持前排座椅不同相同体验者进入后排,头部空间为3指,腿部空间为1拳4指,表现中规中矩。
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接下来说说大家关心的充电问题,比亚迪元EV360搭载了比亚迪全新三元锂电池,配备家用220V、交流慢充以及直流快充三种方式,在电池技术上,电池组总容量达到43.2kWh,能量密度达到126.91Wh/kg,在直流快充条件下充电40分钟可补充200公里续航,完全充满需要 1.1 小时左右。另外在电池安全性方面,元EV360搭载了比亚迪全新一代智能温控系统,这个系统不管是在炎热的夏天还是寒冷的冬天,都可以有效控制电池的温度,避免车载电池因为温度过高或过低引发故障,稳定了电池的工作效率,也保证了行车安全。
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最后是动力方面,新车采用自主研发的永磁同步电机,峰值功率为218马力(160千瓦),峰值扭矩310牛·米,0-100km/h加速为8.9秒。官方数据显示综合工况续航里程可达到305km,在60km/h等速行驶下续航里程可达到360km。比起同价位燃油车已经有了很大优势,以家庭电价来充电的话,可以让这款车百公里花费只要6块钱,看来即使不在限购城市,家里有平房的话买这么一款车也是远比同价位燃油SUV实惠的。
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作为新能源汽车当中的龙头企业,元EV360的上市,可以说是为比亚迪在新能源汽车领域继续开疆扩土。从综合实力来看,比亚迪元 EV360的竞争力放在了颜值、动力和配置上,这也是比亚迪一贯的强项。另外最重要的10万元预售价也充满了诚意,凭借比亚迪的品牌影响力,比亚迪元EV360的还会走得更远。
(图文转自网络 如有侵权请联系作者删除)
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